上海昌吉地质仪器有限公司
根据表1得出如下规律:加入减阻剂后的K值与空白柴油相比较,都有不同程度的提高。浓度较低时,随着温度的降低,有向假塑性转变的趋势;浓度较高时,随着温度的升高,也有向假塑性转变的趋势溶液。20℃时,空白柴油及加入减阻剂 DR-142(块), DR-142(粉)和D-41(块)后柴油的流变行为的比较。其中加入DR-142(块)的柴油溶液,K值增加的幅度较大,即较大的增加柴油的稠度,经实验室环道测定9,在浓度为10mg/L时,其减阻率可达到45% ,减阻性能较好;而 DR-142(粉)的柴油溶液,K值增加的幅度较小,其减阻率在相同浓度下只有28% ,其减阻性能较差。加入减阻剂D-41(块)的溶液,K值接近DR-142(粉)的柴油溶液，测定在相同浓度下减阻率仅28% ,其减阻性能也较差。
