上海昌吉浅析馏程对于汽油和柴油来说的重要意义

车用汽油馏程各蒸发体积温度的高低，与其使用性能密切相关。

10%蒸发温度决定汽油低温启动性和形成气阻的倾向。温度过高，则冬季或冷车不易启动。所以，不应高于70℃。下限温度由蒸汽压来控制，一般认为不宜低于60℃。

50%蒸发温度，直接影响发动机的加速性和工作平稳性。温度过高，发动机提速时，部分汽油将来不及充分汽化，燃烧不完全，致使发动机功率降低，甚至突然熄火。为此， 50%蒸发温度不高于120℃。温度太低，则加速无力，油耗大，一般无最低下线，经验数不低于90℃。

90%蒸发温度和终馏点决定其在气缸中的蒸发完全程度，这两个温度过高，表示重组分过多，易导致气缸内积碳增多，排气冒黑烟。因此，汽油严格限制90%蒸发温度不高于190℃，终馏点不高于205℃。

柴油的衡量指标有50%馏出温度、90%馏出温度、95%馏出温度。

50%馏出温度：表示柴油中轻馏分的含量，应为低于300℃，确保燃烧时的平均蒸发性能，利于平稳燃烧。50%馏出温度越低，说明柴油的轻馏分越多，蒸发和燃烧速度快，则柴油机易于启动。研究表明，柴油中小于300℃馏分的含量对耗油量的影响很大，小于300℃馏分含量越高，则耗油量越小。”

90%馏出温度及95%馏出温度，表示柴油中重馏分的含量。90%馏出温度及95%馏出温度越低，说明柴油中的重馏分越少。我国历次国家标准都规定轻柴油的90%馏出温度不高于355℃，95%馏出温度不高于365℃。

如果90%馏出温度及95%馏出温度过高，意味着柴油中重馏分多，喷射雾化不良、蒸发慢、燃烧不完全，高温下发生热分解而生成积炭，使排气带黑烟，增加耗油量，同时使机械磨损增加。