沥青混合料抗车辙能力影响因素的灰关联分析

沥青混合料抗车辙能力影响因素的灰关联分析灰关联分析是一种系统分析方法,可以在不完全的信息中,对所要分析研究的各因素,通过一定数据处理,在随机的因素序列中找到其关联性,提炼出影响系统的主要因素、主要特征和因素间对系统影响的差别。灰关联分析步骤包括:确定数据列、生成处理数据列、计算求差序列、计算灰关联系数、计算灰关联度和优势分析。研究利用灰关联分析方法,分析不同因素对沥青混合料抗车辙性能的影响程度。

大量研究表明:沥青混合料高温稳定性的影响因素主要有沥青结合料、集料、集料级配、沥青混合料性能4个方面。沥青抗高温稳定性主要以针入度表示,该文选择沥青针入度作为沥青结合料的影响因素。集料性能对沥青混合料抗高温稳定性有重要影响,研究中使用了相同的集料类型,因此不作为探讨对象。集料级配对沥青混合料抗高温性能也有重要影响,一般来讲集料最大粒径大,抗高温稳定性高;嵌挤结构沥青混合料的抗高温稳定性较好。

该文利用标准的室内车辙试验和设计的模拟路面结构的双层沥青混合料非标准车辙试验,探讨了沥青混合料类型和路面结构组合对路面抗车辙性能的影响。得到以下结论:

(1)在该研究所考虑的范围内,沥青针入度、集料级配、沥青混合料物理性能对沥青混合料抗高温稳定性的影响比较接近,防治沥青路面车辙需要从沥青材料、矿料级配和沥青混合料施工质量等方面采取综合处置措施。

(2)沥青路面上面层混合料的动稳定度对沥青路面结构整体高温稳定性的影响大于下面层混合料的动稳定度。

(3)在沥青路面产生的永久变形(车辙)中,上面层混合料仍具有重要影响,但下面层混合料的影响程度上升。因此,在进行路面抗车辙能力设计时,既要考虑沥青混合料的高温稳定性,又要考虑路面结构的合理组合。

该文试验结果主要是依靠室内车辙试验得到的,其结论有待实际数据的验证。模拟路面结构为柔性基层,对于中国常用的半刚性基层路面,尚需今后进一步研究。