沥青路面再生技术

(1)就地热再生。沥青路面的就地热再生技术，采用先进的就地热再生技术机组，就地加热旧地面，然后收集旧料增加一定的新拌沥青混合料和再生剂， 来进行机内热搅拌，最后进行摊铺、熨平和碾压。该技术能够快速地开放交通，它属于连续式的工程。

沥青路面的就地热再生技术具有经济高效、快速环保、节约节省的特点，有显著的社会效益和经济效益。如果沥青路面的表层出现裂缝等轻微破坏或者路用性能下降，路面的毁坏程度没到基层，就可以使用热再生技术。热再生技术是预防性的养护方法，对于原路面的技术状况要求很高，路面强度要满足设计要求、旧沥青路面25 度的针入度不能低于2 mm、旧沥青路面损害要集中于表层，其影响的深度不能大于5 cm。该技术的要求较为苛刻。在进行施工的时候，要注重其控制因素，必须将新沥青、再生剂和旧混合料充分融合，要充分考虑到旧路面的厚度、类型、交通负荷、维修记录、路面条件和路面周围环境。沥青路面就地热再生技术使用的设备很多，投入性较大，很多养护部门没有资金去购买，因此在使用方面存在很大的局限性。虽然该再生技术优点很多，但是在道路养护的时候用的不多。

(2) 沥青就地冷再生。沥青层的就地冷再生技术是采用大功率的路面铣刨拌和就地铣刨翻松，然后加入稳定黏结剂进行就地搅和，最后碾压成型的技术。就地冷再生技术中添加的黏结剂是乳化沥青、水泥或者泡沫沥青，对施工要求要低一些，生产的成本价不高。因为就地冷再生技术的再生路面质量不太好，所以需要良好的基层性能来支持，所以应用范围很窄，在道路养护中用于二、三级公路维修。

(3)厂拌热再生技术。厂拌热再生技术是将旧沥青路面翻挖后集中破碎，然后按照路面层次质量来进行配比，要确定旧沥青混合料的比例，在再生技术中按照一定比例来形成新的混合料，来获得良好的再生沥青混凝土。该技术具有实用

性、灵活性和简便性，它能够保证再生沥青路面的质量问题。

沥青路面厂拌热再生技术主要使用的是铣刨机和一般性的运输工具、拌合摊铺工具，因此设备投入较少。而且再生混合料的质量比较好控制，所以适用范围广。当公路出现裂缝、磨损、松散、泛油等情况的时候，能够采用该技术进行中修维护，但是要注意对局部基层的修补，并且在铺筑过程中要注意加强和旧路铣刨面的结合。公路常因为路基和基层出现病害，造成路面强度降低，出现需要大修的路面。采用该技术能够对基层和路面进行有效的补强和再生。

(4) 厂拌冷再生。该技术是将旧沥青路面经过铣刨后集中破碎和筛分，并且依据旧料的沥青含量和老化度来掺入一定程度的新集料、再生剂和再生结合料来进行常温拌和，使其达到指标。然后按照常温施工工艺来批注，形成基层和下面层的技术。该技术的优点是再生废旧材料不用加热烘干，可以节约成本和能源，而且具有很好的环保性。该技术适用范围很广，所以在道路中运用很方便，特别是在城市道路对路面标准要求不高、桥梁两边道路的大修或者过街公路有很好的实用价值。但是在使用冷再生技术的时候，要重点设计冷再生混合料的配置。

(5) 全深式就地冷再生。该技术就是就地冷再生技术的一种，但是它的再生厚度范围包含部门基层，能够将沥青层及部分基层材料同时进行冷再生从而形成路面基层。国内的再生技术中的再生结合料使用的是水泥，乳化沥青和泡沫沥青使用得很少。全深式就地冷再生的施工工艺和就地冷再生相似，具有施工快、环保节能和成本低的优点，不过它用于路面基层。